Yanosik R - aktualizacja - całkowicie nowy soft!

 


W dniu dzisiejszym pojawiła się wspaniała informacja dla Użytkowników korzystających ze starych terminali.

 yanosik-r-2015-aktualizacja

Cześć

Dobre wieści. Mamy nową aktualizację Yanosika R.
W ciągu tygodnia rozpoczniemy aktualizację urządzeń (partiami).

Wprowadzono:

  •     wszystkie stare funkcjonalności Rki
  •     zmiana "wypadek" na wybór zagrożeń
  •     drobne zmiany w wypowiadanych komunikatów (np. 'kontrola prędkości' zamiast 'policja')


Poprawiono:

  •     audio - dźwięki przestaną się przycinać
  •     poprawiona komunikacja z kartą micro SD (większa niezawodność)
  •     poprawiana stabilność połączenia GPRS
  •     + Inne drobiazgi.



Generalnie całe oprogramowanie jest napisane jeszcze raz od zera.

 

Cześć

Dobre wieści. Mamy nową aktualizację Yanosika R.
W ciągu tygodnia rozpoczniemy aktualizację urządzeń (partiami).

Wprowadzono:
  • wszystkie stare funkcjonalności Rki
  • zmiana "wypadek" na wybór zagrożeń
  • drobne zmiany w wypowiadanych komunikat (np. 'kontrola prędkości' zamiast 'policja')
Poprawiono:
  • audio - dźwięki przestaną się przycinać
  • poprawiona komunikacja z kartą micro SD (większa niezawodność)
  • poprawiana stabilność połączenia GPRS
  • + Inne drobiazgi.

Generalnie całe oprogramowanie jest napisane jeszcze raz od zera.

Yanosik DVR z wideorejestratorem trasy

 

Yanosik – najpopularniejszy w Polsce system wspierania kierowców na drodze – w ciągu kilku lat zintegrował największą mobilną społeczność. Kiedy drogowy Yanosik pojawił się na rynku – stanowił ciekawostkę i całkowitą nowość. Obecnie ten sprytny sposób na omijanie korków i jazdę bez mandatów każdego dnia praktykują dziesiątki tysięcy kierowców. Teraz producent systemu – już nie w roli start-upu, ale wiarygodnego giełdowego gracza – staje się pionierem w nowej kategorii.

Asystent kierowcy Yanosik pozwala kierowcom wzajemnie ostrzegać się na drodze o różnego rodzaju zdarzeniach na trasie - fotoradarach, kontrolach, inspekcjach lub zagrożeniach, które tamują ruch i utrudniają jazdę. Aby jeszcze bardziej ułatwiać kierowcom płynne poruszanie się po polskich, niedoskonałych drogach, Yanosik udostępnia też nawigację online. Dzięki aktualizowanym na bieżąco danym o natężeniu ruchu i technologii Smart Traffic wyznacza ona kierowcom najbardziej optymalne trasy do celu podróży. Do tego zestawu niektórym brakowało tylko jednej funkcji – kamery, która w razie potrzeby pozwalałaby nagrywać fragmenty jazdy. W odpowiedzi na to producent stworzył system nowej generacji. Yanosik DVR to najnowsza wersja asystenta kierowcy, wzbogacona o możliwość rejestrowania nagłych zdarzeń na drodze. Funkcja DVR (Digital Video Recorder) pozwala na nagrania z trasy i automatyczny ich zapis. Nie jest ona jedynie dodatkiem do systemu – jej zastosowanie jest w drogowych warunkach wyjątkowo praktyczne. Nagrania pozwalają rozwiewać wątpliwości w przypadku kolizji, wypadku i w nieprzewidzianych zdarzeniach. Stanowi ona rzeczowy, naoczny dowód ich przebiegu i może posłużyć kierowcy za silne wsparcie.

YanosikDVR

Rewolucja na rynku i na GPW?

Yanosik DVR jest rozwiązaniem pionierskim, ponieważ do tej pory komunikator drogowy z nawigacją drogową oraz samochodową kamerę można było nabyć jedynie jako odrębne urządzenia. W premierowym produkcie dostępne są wszystkie te funkcje, a cena zapowiada się bardzo konkurencyjnie. Co to może oznaczać dla akcjonariuszy? Jeśli nowy produkt Neptis S.A. zrewolucjonizuje rynek, można się spodziewać, że akcje Yanosika mogą znacznie wzrosnąć. W momencie debiutu na rynku New Connect, właściciele firmy Neptis S.A. deklarowali, że nie chcą sprzedawać własnych udziałów, lecz dalej maksymalnie inwestować w swój produkt. I tej strategii Zarząd konsekwentnie się trzyma: – Nadal nie chcemy pozbywać się własnych akcji, ponieważ niezmiennie wierzymy w ten projekt. Sami przecież jestesmy kierowcami, współtworzymy społeczność Yanosika, czujemy się jej integralną częścią. Giełda otworzyła nam nowe możliwości pozyskiwania kapitału, a liczby skoczyły w górę – ilość użytkowników, pobrań aplikacji i przesyłanych zgłoszeń przekraczają kolejne pułapy. Nie spoczęliśmy na laurach, ale realizujemy dalsze biznesowe plany. Debiut na giełdzie i za granicą to pierwsze kamienie milowe, teraz czas na kolejne. Yanosik DVR to właśnie taki krok – mówi prezes Zarządu Neptis S.A., Adam Tychmanowicz.

Wideorejestrator nowej kategorii

Yanosik DVR wyposażony jest w system ACR (Auto Crash Recorder), który umożliwia automatyczny zapis nagrania w trakcie nagłego hamowania lub zderzenia. Dodatkowo funkcja MSS (Motorway Support System) zapewnia wsparcie na autostradzie (pomoc w przypadku awarii). Dzięki wbudowanej kamerze 5 Mpix o szerokim kącie widzenia, nagrany obraz trasy nawet w nocy zachowuje bardzo dobrą jakość.  Pamięć 8 GB pozwala zarchiwizować nawet 4 godziny nagrania. Urządzenie posiada 6-calowy, dotykowy ekran (960x540 pikseli) i czytelny interfejs, tak dostosowany do drogowych warunków, aby nie rozpraszać uwagi kierowcy
na trasie.

Tyle informacji prasowej.
Yanosik DVR swoją premierę będzie miał 1 grudnia. Z tego co widać za podstawę posłużył phablet Nexo Mobi firmy NavRoad.
Gadżet będzie dostępny w przedsprzedaży internetowej w ten weekend na stronie Sferis.pl.
Cena urządzenia wynosi 499 zł, a za 6-miesięczny abonament trzeba zapłacić 99 zł.

 

 

Dlaczego na mapie korkowo.pl nie ma zgłoszeń Społeczności Yanosik?

 

stop zlodziejomOstatnimi czasy pojawiło się na rynku wielu naśladowców Yanosika. Społeczności kierowców zgromadzone wokół nich są bardzo małe. Przekłada się to ilość i jakość zgłoszeń w tych systemach. Niektóre firmy próbują ratować się w niekonwencjonalny sposób kradnąc dane z serwisu korkowo.pl i aplikacji Yanosik. Jedne są bardziej pomysłowe, inne mniej. Cześć próbuje skanować dane za pomocą dedykowanych programów, które sami stworzyli. Inni idą na skróty i przepisują dane ręcznie. Czy tak powinna wyglądać uczciwa konkurencja? Raczej nie!

 

Opisane wyżej działania mogą chwilowo podzielić rynek. Jestem przekonany, że z Yanosikiem będzie tak jak z np. z Allegro i eBay w Polsce. Za przykład mogą posłużyć również inne zagraniczne marki takie jak: IBM, Coca Cola czy Xerox. Yanosik jest pierwszym zaawansowanym komunikatorem dla kierowców. Skupia największą ilość polskich kierowców wokół siebie. Powoduje to, że jest obecnie liderem w swojej kategorii. A marka Yanosik identyfikowana jest w segmencie komunikatorów dla kierowców podobnie jak Allegro w segmencie serwisów aukcyjnych. Świadczą o tym liczne artykuły w Internecie, prasie, radiu i telewizji. Część informacji znajdziecie w zakładce YouTube.

  

Od siebie dodam tylko tyle, że testuję na bieżąco wszystkie nowości. I żadna z nich nie jest tak dobra jak Yanosik.

 

A poniżej oficjalne oświadczenie producenta Yanosika dot. obecnej sytuacji.  

 

Niestety jedna z firm postanowiła zasilać swoje systemy w informacje o kontrolach drogowych pobierane z korkowo.pl (nie jest to pierwszy i pewnie nie ostatni przypadek - przyp. autor). Przeprowadzone testy wykazały, że punkty z korkowo.pl "dziwnym trafem" pojawiają się i znikają w innej aplikacji w miarę jak prezentujemy je na korkowo.pl i usuwamy; w tym fałszywe punkty, które prezentowaliśmy tylko na korkowo.pl, a nie istniały w rzeczywistości.

 

Na tym etapie nie chcemy ujawniać wszystkich szczegółów. Żeby uchylić rąbka tajemnicy m.in. zarejestrowaliśmy skanowanie kafelków z korkowa z warstwa prezentująca dynamiczne POI. Skanowanie odbywało się w sposób zautomatyzowany, cyklicznie i regularnie z adresu IP 144.76.119.197. Przeprowadzone testy wykazały, ze punkty z korkowa "dziwnym trafem" pojawiają się i znikają w innej aplikacji w miarę jak prezentujemy je na korkowo.pl i usuwamy; w tym fałszywe punkty, które prezentowaliśmy tylko na korkowo.pl, a nie istniały w rzeczywistości. Ponieważ chcieliśmy się upewnić co do tych faktów oraz formalnie zarejestrować zdarzenia, zdecydowaliśmy się nie podawać żadnych wyjaśnień na forum do czasu zakończenia rejestracji.

 

Co dalej z prezentacja danych na korkowo.pl i w aplikacji?

 

W aplikacji funkcjonalność wróci w najbliższym czasie - niestety wymaga to modyfikacji aplikacji, co w tej chwili kończymy. (wróciła bardzo szybko – przyp. autor). Informacyjnie - brak ikon w żaden sposób nie wpływa na ostrzeganie, które w aplikacji działa i działało normalnie. Na korkowo.pl chcemy te funkcjonalność ponownie uruchomić; wy te dane umieszczacie stad chcemy by można je normalnie prezentować i wyświetlać. Ale jednocześnie nie chcemy by ktoś nieuczciwie z tego korzystał.

 

Umiemy zabezpieczyć się przed skanowaniem automatycznym, ale trudniej zabezpieczyć się przed skanowaniem i przepisywaniem ręcznym. W tej chwili nie została podjęta decyzja co do sposobu dalszego prezentowania danych o kontrolach na korkowo.pl.

Ewentualne sugestie z Waszej strony i spojrzenie na te sprawę - mile widziane.

Więcej informacji: http://yanosik.pl/forum/viewtopic.php?f=109&t=3162

 

Yanosik GT - test

 

Dziś mija tydzień posiadania YGT. Postanowiłem więc coś naskrobać pod wpływem zachęty od niektórych Yanosików ;) No to zaczynamy.

Po pierwsze

yanoskGT-test-1

YGT szybciej łapie fixa GPS i GPRS niż Yanosik-R. Wyposażenie go wyświetlacz daje nowe możliwości. Dźwięki wydobywające się z terminala, mimo zamocowania na rzepach są OK. Na plus zaliczam też kolejkowanie zgłoszeń. Obecnie mogę potwierdzić / odwołać każde, które zaprezetuje terminal. Wcześniej mogłem tylko ostatnie.

Po drugie przyciski
Ograniczenie do czterech zasługuje na pochwałę. Szczególnie cieszy pozbycie się fotoradaru.

Kontrola
Tylko czego? Prędkości? Towaru? W aplikacji mamy kontrolę prędkości i tak powinno być też w YGT. Dlaczego jest tylko komunikat kontrola?

Inspekcja
OK

Zagrożenie
Na pudełku YGT jest zagrożenie, a komunikat wypadku pozostał. Jak ma być docelowo? Zagrożenie czy wypadek?  Zagrożenie byłoby lepsze, ale z możliwością uszczegółowienia przejezdne /  zablokowane.

Nieoznakowani
Tu krok wstecz. Można zgłaszać tylko nieoznakowanych bez uszczegółowienia. Jak dla mnie mogłoby nie być tego przycisku, chyba że wróci możliwość uszczegółowienia (marki pojazdów).

Po trzecie - wyświetlacz
Super sprawa, ale użyte czcionki ciut małe jeśli przyczepi się na szybę. Przy ostrzeżeniu pojawiają się wyłącznie gwiazdki, jak dla mnie zbyteczne. Ważniejszą informacją jest to kiedy POI był ostatnio potwierdzony. Aktualna prędkość do wywalenia. Przecież mam prędkościomierz w samochodzie!
W tym miejscu można wrzucić jak u szanownej konkurencji np. informację o użytkownikach w pobliżu (powiedzmy 10 km). Brak diody SYS! Czyli tak naprawdę nie wiem czy system działa czy nie. W trybie nocnym chciałbym mieć jeszcze jedną opcję, umożliwiającą wyłączenie wyświetlacza i pozostawienie wyłącznie podświetlonych przycisków. Można też rozważyć całkowite wyłączenie wyświetlacza i przycisków w dzień i zapalanie ich w momencie ostrzegania lub dodanie mrugania jak było w Yanosiku-R.

Po czwarte - nawigacja
Nie ma. I tu pytanie czy nie będzie? Skoro mamy wyświetlacz i w starym Yanku była możliwość wgrania trasy? Dlaczego nie mogę wgrać do nowszego i pozwolić, żeby gadał gdzie mam jechać?

Po piąte :)
Mimo pewnych braków uważam YGT za bardzo udane urządzenie :) Mam nadzieję, że Centrala nie spocznie na laurach i szybciutko udoskonali interfejs ;)

 

 

Yanosik GT, czyli Gran Turismo na polskich drogach

y-wykres

Dziś miała miejsce premiera Yanosika GT w sklepie internetowym. Wcześniej można było go obejrzeć na targach motoryzacyjnych Motor Show w Poznaniu.

Dla tych, którzy nie wiedzą czym jest Yanosik, krótka informacja na wstępie. Yanosik to przede wszystkim Społeczność korzystająca z aplikacji mobilnych lub wyspecjalizowanych komunikatorów dla kierowców. Dzięki nim informują się oni wzajemnie w czasie rzeczywistym o sytuacji na drodze. Tym samym unikają oni kontroli prędkości, wypadków, inspekcji oraz korków. Podróżowanie z takim asystentem to przyjemność.

Z Yanosika korzysta w ciągu miesiąca ponad 500.000 unikalnych użytkowników, którzy przemierzają po polskich drogach ponad 200.000.000 km. W ciągu godziny do systemu trafia średnio 60 zgłoszeń, a razem z potwierdzeniami jest ich ponad 3.000.000 miesięcznie. Liczba użytkowników dynamicznie wzrasta. W ciągu ostatniego roku podwoiła się. Pod koniec marca w jednej chwili korzystało z systemu blisko 80.000 unikalnych  użytkowników, co stawia Yansika na pierwszym miejscu w Polsce, pozostawiając konkurencyjne rozwiązania daleko w tyle.

Nowy terminal (trzecia wersja) = nowa jakość

Miałem okazję zobaczyć to maleństwo podczas Motor Show. Czym różni się od swojego starszego brata?

YanosikGT-01. Ilością przycisków.
Co bardzo cieszy Ekipa Yanosika oraz zarząd Neptis wsłuchali się w głos Społeczności i uprościli do maksimum korzystanie z terminala. Klawiatura jest nadal podświetlana. Dodano przycisk służący do potwierdzania zgłoszeń. Usunięto dwa nadmiarowe przyciski: fotoradar stacjonarny i korek. Zmieniono ponadto przycisk policja na kontrola prędkości. Poprzednie rozwiązanie budziło wiele wątpliwości i związanych z nimi problemów. Przykładowo, potwierdzać istnienie fotoradarowych masztów czy też nie? Jak zgłaszać przydrożne śmietniki (fotoradary przenośne)? Przyciskiem fotoradar czy może policja? No i do czego służyć miał przycisk policja? Do zgłaszania patrolu oznakowanego w ruchu, czy może takiego czającego się z suszarką? Oczywiście, wszystko było w dołączonej do urządzenia instrukcji. Tylko czy ktoś ją czytał? Podsumowując obecnie korzystanie z „pudełka” jest bardzo intuicyjne.  
 
2. Wymiarami
Nowy terminal jest nieco mniejszy i chudszy od swojego poprzednika. Przyciski służące do jego obsługi zostały nieznacznie powiększone, co znacznie zwiększyło komfort korzystania z urządzenia, szczególnie w nocy.

3. Wyświetlaczem z przyciskami funkcyjnymi
Tu ciekawostka. Yanosik GT został wyposażony w duży 2,4", kolorowy i czytelny wyświetlacz. Wyświetlane są na nim m.in. zgłoszenia (ostrzeżenia) w formie graficznej, aktualna prędkość oraz liczba użytkowników korzystających aktualnie z systemu. Pod wyświetlaczem znajduje się również panel z trzema przyciskami funkcyjnymi umożliwiającymi poruszanie się po menu oraz regulowanie głośności oraz jasności wyświetlacza.  

4. Akumulatorem
Tu kolejny ukłon w stronę społeczności. Do urządzenia wbudowano akumulator, który pozwala mu na pracę również przy kilkuminutowych przerwach w zasilaniu np. przy przepinaniu do innego samochodu.

5. Transmisją danych
Do prawidłowego funkcjonowania wymagana jest również karta SIM pozwalająca na transmisję danych, dzięki której YanosikGT-5 uchwytużytkownik otrzymuje aktualne informacje o sytuacji na drodze. Dotychczas dostęp do karty był niezwykle prosty, co umożliwiało zainstalowanie karty dowolnego operatora. W Yanosiku GT niestety nie ma takiej możliwości. I jesteśmy skazani na to co oferuje nam Producent. Prawdopodobnie będzie to jak dotychczas SIM Orange. Zasięg tej sieci jest całkiem spory, a opłata roczna za ową kartę wynosi 99 zł. Tak więc nie ma powodów do narzekań. Yanosik często organizuje promocje i dzięki temu możemy okazyjnie zakupić „doładowanie” za pół ceny.

6. Zasilaniem i montażem
Tu nie ma zbyt wielu zmian. No może poza jedną. Obecnie urządzenie pracuje w układzie poziomym. W zestawie znajdziemy rzep umożliwiający nam zamocowanie urządzenia w dogodnym dla nas miejscu. Możemy też wykorzystać dedykowany solidny uchwyt, który dostępny jest w yanosikowym sklepie internetowym. Yanosik GT zasilany jest przy pomocy złącza microUSB. Do każdego urządzenia producent dołącza przejściówkę umożliwiającą podłączenie „pudełka” do gniazda zapaliczki.

Podsumowanie
Yanosik GT to bardzo udane urządzenie oferujące funkcjonalność swojego poprzednika. Uproszczenie interfejsu zgłoszeń z 6 do 4 przycisków, kolorowy wyświetlacz oraz wbudowany akumulator są jego wielkimi atutami. Jeśli dużo podróżujecie jak ja, terminal jest niezbędny. Przed zakupem zastanówcie się dobrze, którą wersję wybrać starszą (za 299zł) czy nowszą (za 399zł). Ja już wybrałem :-)

 

YanosikGT-4

YanosikGT-2

YanosikGT-3

 

 

Nowe przyciski w Yanosiku 3.0 - komentarz do ankiety

 

Jeszcze raz dziękuję wszystkim i każdemu z osobna za udział w ankiecie. Pisaliście nie tylko o przyciskach, które chcielibyście zobaczyć w Yanosiku 3.0, ale także o innych sprawach dotyczących systemu. Przejdźmy zatem do podsumowania ankiety.

Na początku warto zastanowić się komu ma służyć i jaki powinien być Yanosik?

  1. Docelowa grupa: wszyscy kierowcy (osobowi, ciężarowi i motorowi), młodzi, starzy, zawodowi i ci niedzielni też.
  2. Interfejs aplikacji i terminala powinien być: prosty, czytelny, intuicyjny i elastyczny.
  3. Dostosowanie do polskich realiów jest także bardzo ważne.
  4. Kolejnymi atutami powinny być: bezawaryjność i aktualność (zgłoszenia, traffic, mapa).
  5. Darmowy, choć część z Was chętnie kupiłaby wersję bez reklam.


Co mamy teraz?
Dość sprawnie działający komunikator dla kierowców, pozwalający uniknąć mandatów i korków. Yanosik występuje obecnie w dwóch wersjach terminal i aplikacja mobilna (Android, iOS, Windows Phone, BlackBerry) posiadająca dodatkowo darmową nawigację on-line z live traffic.

Plusy:

  • spora społeczność (ponad 950.000 pobrań aplikacji mobilnych, jednocześnie blisko 60.000 użytkowników on-line),
  • darmowa nawigacja on-line z traffic pozwalająca ominąć korki,
  • forum, na którym można szybko uzyskać informacje od innych użytkowników oraz producenta.


Minusy:

  • nieintuicyjność (np. fotoradar przenośny należy obecnie zgłaszać klikając policja, a przycisk policja wykorzystywany jest często przez nowych nieświadomych użytkowników do zgłaszania z ich balkonów oznakowanch patroli na osiedlach, przy barach, a nawet tych w ruchu),
  • powolny rozwój systemu, mimo wielu cennych propozycji ze strony Społeczności ,
  • brak możliwości konfiguracji otrzymywanych ostrzeżeń tj. wyłączenia tych, które nie interesują kierowcę,
  • informowanie o zdarzeniach poza wytyczoną trasą, nawet w promieniu 1,5 – 2,0 km,
  • sporadyczne problemy z logowaniem do systemu oraz z wyznaczaniem trasy przy większej liczbie zalogowanych w danej chwili użytkowników z Yanosika.


A co chcielibyśmy mieć? System idealny!
Tak się niestety nie da. Połowie z Was zależy na szczegółowych dwupoziomowych zgłoszeniach. A drugiej połowie na wykorzystaniu obecnych przycisków z drobną modyfikacją ich nazw oraz funkcjonalności. A producent pewnie ma jeszcze swoją wizję.  Która ścieżka jest lepsza? Na to pytanie możecie odpowiedzieć sobie sami lub przeczytać komentarze na forum. Ja po blisko trzech latach korzystania z systemu (od grudnia 2010) jestem za wersją uproszczoną z 4-6 przyciskami, bez możliwości uszczegóławiania zgłoszeń. Jadąc w mieście jest to oczywiście możliwe. Ale na trasie, niejednokrotnie nocą, mimo podświetlonej klawiatury dodatkowy klik może być moim ostatnim, ponieważ ponownie dekoncentruję się. 

Co Yanosik mógłby zmienić?

1. Interfejs
na prostszy bardziej i intuicyjny, pozwalający na  bezproblemową obsługę bez czytania instrukcji obsługi, czyli jak np. instrukcja składania mebli IKEA. Grafiki na przyciskach (kafelkach) powinny jednoznacznie sugerować rodzaj zagrożenia lub samo zagrożenie. Marki nieoznakowanych powinny być w formie piktogramów, a nie jak obecnie w formie tekstowej. Poniżej Wasze propozycje dotyczące poszczególnych przycisków.

Fotoradar

  • nazwa prawidłowa,
  • umożliwienie zgłaszania fotoradarów przenośnych,
  • rozszerzenie funkcjonalności: fotoradar stacjonarny, fotoradar przenośny, nieoznakowany pojazd.


Policja

  • zmiana nazwy na: kontrola prędkości, suszarka,
  • rozszerzenie funkcjonalności: odcinkowy pomiar prędkości,
  • uwaga: niektórzy wciskają policja, gdy widzą patrol w ruchu stojący na osiedlu lub obsługujący interwencję


Patrol

  • zmiana nazwy na: patrol w ruchu, nieoznakowani w ruchu, mobilna kontrola prędkości,
  • rozszerzenie funkcjonalności: oznakowany patrol z rejestratorem, nieoznakowany, motocykle, nieoznakowana policja, nieoznakowane ITD.
  • usunięcie lub skrócenie komunikatu do 5-10 min


Wypadek

  • zmiana nazwy na: uwaga, niebezpieczne miejsce na drodze (a nie obok lub na poboczu), zdarzenie drogowe,
  • rozszerzenie funkcjonalności o: zajęty pas ruchu, roboty drogowe, uszkodzone/rozbite auto, zawalidroga, roboty drogowe, pogoda, śliska nawierzchnia, inne utrudnienie.


Inspekcja

  • zmiana nazwy na: kontrola transportu, kontrola drogowa,
  • rozszerzenie funkcjonalności o:  inspekcję drogową, służbę celną, straż graniczna, ViaTOLL.


Aktualne czasy przejazdu  (terminal)

  • funkcja bezużyteczna, spazmująca, brak możliwości wyłączenia,
  • zmiana funkcjonalności na: inne utrudnienie wraz z kategoryzacją lub bez.


Nawigacja (aplikacja)

  • zmiana przycisku na: inne utrudnienie wraz z kategoryzacją
  • wywoływanie nawigacji dodatkowym przyciskiem lub z menu
  • wywołanie dowolnej funkcji aplikacji np. ulubione

 

2. Coś za coś, czyli proste lub szczegółowe zgłoszenia

Tu proponowaliście trzy główne ścieżki. Pierwsza to szybkie zgłoszenia jednopoziomowe (jednoklinowe), druga to szczegółowe zgłoszenia dwupoziomowe. Trzecia i ostatnia to mix wersji pierwszej i drugiej. Polega ona na daniu użytkownikowi wyboru sposobu zgłaszania – ogólny lub szczegółowy. Poniżej Wasze propozycje dotyczące sposobu zgłaszania.

I. Zgłaszanie jednopoziomowe.
Podajemy wyłącznie konkretne zagrożenie i na tym kończymy. Poniżej Wasze propozycje.

2 przyciski

  • kontrola, utrudnienie.


3 przyciski

  • kontrola, utrudnienie, nieoznakowani.


4 przyciski

  • fotoradar,  widoczna kontrola, ukryta kontrola, utrudnienie na drodze,
  • kontrola,  nieoznakowani, utrudnienie, ITD.,
  • policja, inspekcja, radiowóz, utrudnienie.


5 przycisków

  • kontrola, inspekcja, fotoradar, wypadek, niebezpieczne miejsce,
  • kontrola oznakowana, kontrola nieoznakowana, uwaga - sytuacje niebezpieczne, video rejestrator - nieoznakowana policja, fotoradar stacjonarny (maszt),
  • kontrola drogowa/prędkości, nieoznakowana kontrola, uwaga utrudnienie, patrol nieoznakowany, fotoradar stacjonarny.


6 przycisków

  • fotoradar, kontrola prędkości, nieoznakowani, wypadek, kontrola drogowa, UWAŻAJ. niebezpieczne miejsce,
  • suszarka, wypadek, fotoradar, niebezpieczeństwo, korek, inspekcja,
  • kontrola prędkości policja, kontrola prędkości fotoradar przenośny lub ITD, fotoradar na maszcie, inspekcja, służba celna, utrudnienie na drodze, nieoznakowany poza miastem,
  • suszarka, fotoradar, inspekcja, radar odcinkowy, utrudnienie, nieoznakowani,
  • fotoradar, kontrola prędkości, nieoznakowana kontrola prędkości, wypadek, inspekcja, utrudnienie,
  • kontrola, inspekcja, wypadek, fotoradar, niebezpieczne miejsce, remont / brak drogi.


7 przycisków

  • kontrola prędkości policja, kontrola prędkości fotoradar przenośny, kontrola prędkości ITD, fotoradar na maszcie, inspekcja, służba celna, utrudnienie na drodze, nieoznakowany poza miastem.


II. Zgłaszanie dwupoziomowe.
Najpierw podajemy ogólny rodzaj zgłoszenia (np. kontrola prędkości; utrudnienie), a w kolejnym kroku uszczegóławaniamy (np. fotoradar stacjonarny, fotoradar stacjonarny, suszarka, odcinkowy pomiar prędkości, inspekcja; wypadek, roboty drogowe, pogoda). Poniżej Wasze propozycje:

2 główne przyciski

  • kontrola: fotoradar stacjonarny,  fotoradar przenośny, kontrola prędkości,
  • utrudnienie: na drodze, na poboczu, roboty drogowe, pogoda, wypadek.


4 główne przyciski

  • kontrola prędkości: fotoradar stacjonarny,  fotoradar przenośny, nieoznakowane ITD.,
  • kontrola transportu: inspekcja, straż graniczna, służba celna, ViaTOLL,
  • utrudnienie na drodze: wypadek, roboty drogowe, pogoda,
  • nieoznakowani: wybór max czterech/sześciu najczęściej występujących w danej okolicy marek.


6 głównych przycisków

  • fotoradar: przenośny, stacjonarny
  • kontrola prędkości: oznakowana, nieoznakowana,
  • nieoznakowani w okolicy: wybór marki najczęściej występującej w danym regionie,
  • wypadek: droga przejezdna, droga zablokowana w obu kierunkach,
  • kontrola transportu: inspekcja, policja, straż graniczna, ViaTOLL,
  • utrudnienie: roboty drogowe, pogoda, inne utrudnienie.

 

III. MIX, czyli zgłaszanie jednopoziomowe z opcjonalną możliwością uszczegółowienia.
Tu mamy możliwość zgłoszenie wyłącznie np. kontroli. Dalej możemy, ale nie musimy uszczegółowić zagrożenie klikając dodatkowy piktogram: fotoradar stacjonarny, kontrola prędkości suszarka, nieoznakowana inspekcja. Jeśli nie uszczegółowimy, pozostali użytkownicy otrzymają informację: kontrola, jeśli uszczegółowimy otrzymają np. kontrola prędkości suszarka.



3. Pozostałe uwagi zgłoszone przez Was (terminal, aplikacja).

  • Możliwość zmiany koloru podświetlenia przycisków w terminalu (niebieski, zielony) i aplikacji (własne kolory przycisków), ponieważ w nocy podświetlenie w terminalu jest zbyt jaskrawe.
  • Rozdzielenie inspekcji drogowej od służby celnej, ponieważ wprowadza to kierowców ciężarówek w błąd.
  • Brakuje numeru drogi wraz z informacją o kilometrze drogi na której się znajduje.
  • Konfigurowalne auto-zoomowanie przy zmniejszaniu prędkości, ponieważ obecnie jest zbyt dalekie oddalenie, co utrudnia manewry w dużym mieście przy skomplikowanej infrastrukturze drogowej. Najlepiej żeby użytkownik mógł sam zdecydować przy jakiej prędkości ma być jakie oddalenie.
  • Pokazanie całej trasy po jej wyznaczeniu.
  • Możliwość dodania punktów pośrednich trasy.
  • Poprawienie kłopotów z logowaniem on line (SYS).
  • Możliwość ignorowania wybranych fotoradarów lub wprowadzenie podziału na żółte i szare.
  • Ustawienie priorytetu dot. kontroli policji. Szczególnie utrudnia jeśli ktoś doda zgłoszenie zaraz koło wspomnianego fotoradaru.  (kolejkowanie zgłoszeń).
  • Zapisywanie ulubionych punktów na serwerze. Jeśli korzysta się naprzemiennie z dwóch urządzeń to dobrze by było jakby się synchronizowały ulubione i historia.
  • Przy jeździe z nawigacją, informowanie o zdarzeniach wyłącznie na wyznaczonej trasie.
  • Po wyznaczaniu trasy, informacja zbiorcza o ewentualnych utrudnieniach na całej trasie (wypadek, policja itp.). Aktualizowane podczas jazdy.
  • Ilość użytkowników w pobliżu jak u konkurencji.
  • Możliwość zaznaczenia długości odcinka objętego utrudnieniem na drodze.
  • Brakuje informacji o ilości kontroli drogowych na ekranie mapy/nawigacji.
  • Kiepska czytelność przycisków na budżtetowych telefonach z rozdzielczością 320x200 pixeli.
  • Kolejkowanie zgłoszeń
  • Usunięcie na stałe lub wyłączenie komunikatu „aktualny czas przejazdu” (terminal).
  • Możliwość konfiguracji otrzymywanych ostrzeżeń w urządzeniu oraz aplikacji.
  • Pozostawienie przycisków w obecnej formie w terminalu. Klikanie w ekran aplikacji mobilnej nie jest tak wygodne.


Nieoznakowani i oznakowani.
Tu zdania na temat przydatności są bardzo podzielone. Ten węzeł gordyjski będzie musiał przeciąć za nas producent. 

  • Nieoznakowani. Większość z Was uważa, że są niepotrzebni, ponieważ bardzo szybko się przemieszczają, a komunikat w systemie utrzymuje się zbyt długo.
  • Oznakowani (terminal) / inny patrol (aplikacja) wyłączyć koniecznie, ponieważ takie ostrzeżenie nic nie mówi, za to nieźle spamuje.


Podsumowanie
Z ostatnich informacji zamieszczonych przez producenta na forum możemy się dowiedzieć, że Yanosik 3.0 pojawi się być może w sprzedaży w drugim lub trzecim kwartale przyszłego roku. Jaki będzie? Tego nikt nie wie. Nawet producent, który zapewnia, że niebawem (listopad 2013) znikną problemy z wydajnością serwerów.  Jedno jest natomiast pewne. Yanosik 3.0 może być lepszy, czyli bardziej intuicyjny dzięki naszym sugestiom.

Na koniec filmik prezentujący działanie pierwszej wersji terminala. Był tam komunikat „kontrola prędkości”, który w wersji 2.0 Yanosika zamieniono niezbyt szczęśliwie na „policja”. Czy nowości, na które czekamy będą powrotem do przeszłości czy może do przyszłości, a może tylko kosmetyką?  Pożyjemy, zobaczymy!




Jeszcze raz dziękuję wszystkim i każdemu z osobna za udział w ankiecie. Pisaliście nie tylko o przyciskach, które chcielibyście zobaczyć w Yanosiku 3.0, ale także o innych sprawach dotyczących systemu. Przejdźmy zatem do podsumowania ankiety.

 

Na początku warto zastanowić się komu ma służyć i jaki powinien być Yanosik?

1. Docelowa grupa: wszyscy kierowcy, młodzi, starzy, zawodowi i ci niedzielni też.

2. Interfejs aplikacji i terminala powinien być: prosty, czytelny, intuicyjny i elastyczny.

3. Dostosowanie do polskich realiów jest także bardzo ważne.

4. Kolejnymi atutami powinny być: bezawaryjność i aktualność (zgłoszenia, traffic, mapa).

5. Darmowy, choć część z Was chętnie kupiłaby wersję bez reklam.

 

Co mamy teraz?

Dość sprawnie działający komunikator dla kierowców, pozwalający uniknąć mandatów i korków. Yanosik występuje obecnie w dwóch wersjach terminal i aplikacja mobilna (Android, iOS, Windows Phone, BlackBerry) posiadająca dodatkowo darmową nawigację on-line z live traffic.

 

Plusy:

- spora społeczność (ponad 950.000 pobrań aplikacji mobilnych, jednocześnie blisko 60.000 użytkowników on-line),

- darmowa nawigacja on-line z traffic pozwalająca ominąć korki,

- forum, na którym można szybko uzyskać informacje od innych użytkowników oraz producenta.

 

Minusy:

- nieintuicyjność (np. fotoradar przenośny należy obecnie zgłaszać klikając policja, a przycisk policja wykorzystywany jest często przez nowych nieświadomych użytkowników do zgłaszania z ich balkonów oznakowanch patroli na osiedlach, przy barach, a nawet tych w ruchu),

- powolny rozwój systemu, mimo wielu cennych propozycji ze strony Społeczności ,

- brak możliwości konfiguracji otrzymywanych ostrzeżeń tj. wyłączenia tych, które nie interesują kierowcę,

- informowanie o zdarzeniach poza wytyczoną trasą, nawet w promieniu 1,5 – 2,0 km,

- sporadyczne problemy z logowaniem do systemu oraz z wyznaczaniem trasy przy większej liczbie zalogowanych w danej chwili użytkowników z Yanosika.

A co chcielibyśmy mieć? System idealny!

 

Tak się niestety nie da. Połowie z Was zależy na szczegółowych dwupoziomowych zgłoszeniach. A drugiej połowie na wykorzystaniu obecnych przycisków z drobną modyfikacją ich nazw oraz funkcjonalności. A producent pewnie ma jeszcze swoją wizję.  Która ścieżka jest lepsza? Na to pytanie możecie odpowiedzieć sobie sami lub przeczytać komentarze na forum. Ja po blisko trzech latach korzystania z systemu (od grudnia 2010) jestem za wersją uproszczoną z 4-6 przyciskami, bez możliwości uszczegóławiania zgłoszeń. Jadąc w mieście jest to oczywiście możliwe. Ale na trasie, niejednokrotnie nocą, mimo podświetlonej klawiatury dodatkowy klik może być moim ostatnim, ponieważ ponownie dekoncentruję się. 

 

Co Yanosik mógłby zmienić?

 

1. Interfejs

na prostszy bardziej i intuicyjny, pozwalający na  bezproblemową obsługę bez czytania instrukcji obsługi, czyli jak np. instrukcja składania mebli IKEA. Grafiki na przyciskach (kafelkach) powinny jednoznacznie sugerować rodzaj zagrożenia lub samo zagrożenie. Marki nieoznakowanych powinny być w formie piktogramów, a nie jak obecnie w formie tekstowej. Poniżej Wasze propozycje dotyczące poszczególnych przycisków.

 

Fotoradar

- nazwa prawidłowa,

- umożliwienie zgłaszania fotoradarów przenośnych,

- rozszerzenie funkcjonalności: fotoradar stacjonarny, fotoradar przenośny, nieoznakowany pojazd.

 

Policja

- zmiana nazwy na: kontrola prędkości, suszarka,

- rozszerzenie funkcjonalności: odcinkowy pomiar prędkości,

- uwaga: niektórzy wciskają policja, gdy widzą patrol w ruchu stojący na osiedlu lub obsługujący interwencję

 

Patrol

- zmiana nazwy na: patrol w ruchu, nieoznakowani w ruchu, mobilna kontrola prędkości,

- rozszerzenie funkcjonalności: oznakowany patrol z rejestratorem, nieoznakowany, motocykle, nieoznakowana policja, nieoznakowane ITD.

- usunięcie lub skrócenie komunikatu do 5-10 min

 

Wypadek

- zmiana nazwy na: uwaga, niebezpieczne miejsce na drodze (a nie obok lub na poboczu), zdarzenie drogowe,

- rozszerzenie funkcjonalności o: zajęty pas ruchu, roboty drogowe, uszkodzone/rozbite auto, zawalidroga, roboty drogowe, pogoda, śliska nawierzchnia, inne utrudnienie.

 

Inspekcja

-zmiana nazwy na: kontrola transportu, kontrola drogowa,

- rozszerzenie funkcjonalności o:  inspekcję drogową, służbę celną, straż graniczna, ViaTOLL.

 

Aktualne czasy przejazdu  (terminal)

- funkcja bezużyteczna, spazmująca, brak możliwości wyłączenia,

- zmiana funkcjonalności na: inne utrudnienie wraz z kategoryzacją lub bez.

 

Nawigacja (aplikacja)

- zmiana przycisku na: inne utrudnienie wraz z kategoryzacją

- wywoływanie nawigacji dodatkowym przyciskiem lub z menu

- wywołanie dowolnej funkcji aplikacji np. ulubione

 

2. Coś za coś, czyli proste lub szczegółowe zgłoszenia

 

Tu proponowaliście trzy główne ścieżki. Pierwsza to szybkie zgłoszenia jednopoziomowe (jednoklinowe), druga to szczegółowe zgłoszenia dwupoziomowe. Trzecia i ostatnia to mix wersji pierwszej i drugiej. Polega ona na daniu użytkownikowi wyboru sposobu zgłaszania – ogólny lub szczegółowy. Poniżej Wasze propozycje dotyczące sposobu zgłaszania.

 

I. Zgłaszanie jednopoziomowe.

Podajemy wyłącznie konkretne zagrożenie i na tym kończymy. Poniżej Wasze propozycje.

 

2 przyciski

- kontrola, utrudnienie.

 

3 przyciski

- kontrola, utrudnienie, nieoznakowani.

 

4 przyciski

- fotoradar,  widoczna kontrola, ukryta kontrola, utrudnienie na drodze,

- kontrola,  nieoznakowani, utrudnienie, ITD.,

- policja, inspekcja, radiowóz, utrudnienie.

 

 

5 przycisków

- kontrola, inspekcja, fotoradar, wypadek, niebezpieczne miejsce,

- kontrola oznakowana, kontrola nieoznakowana, uwaga - sytuacje niebezpieczne, video rejestrator - nieoznakowana policja, fotoradar stacjonarny (maszt),

- kontrola drogowa/prędkości, nieoznakowana kontrola, uwaga utrudnienie, patrol nieoznakowany, fotoradar stacjonarny.

 

6 przycisków

- fotoradar, kontrola prędkości, nieoznakowani, wypadek, kontrola drogowa, UWAŻAJ. niebezpieczne miejsce,

- suszarka, wypadek, fotoradar, niebezpieczeństwo, korek, inspekcja,

- kontrola prędkości policja, kontrola prędkości fotoradar przenośny lub ITD, fotoradar na maszcie, inspekcja, służba celna, utrudnienie na drodze, nieoznakowany poza miastem,

- suszarka, fotoradar, inspekcja, radar odcinkowy, utrudnienie, nieoznakowani,

- fotoradar, kontrola prędkości, nieoznakowana kontrola prędkości, wypadek, inspekcja, utrudnienie,

- kontrola, inspekcja, wypadek, fotoradar, niebezpieczne miejsce, remont / brak drogi.

 

7 przycisków

- kontrola prędkości policja, kontrola prędkości fotoradar przenośny, kontrola prędkości ITD, fotoradar na maszcie, inspekcja, służba celna, utrudnienie na drodze, nieoznakowany poza miastem.

 

II. Zgłaszanie dwupoziomowe.

Najpierw podajemy ogólny rodzaj zgłoszenia (np. kontrola prędkości; utrudnienie), a w kolejnym kroku uszczegóławaniamy (np. fotoradar stacjonarny, fotoradar stacjonarny, suszarka, odcinkowy pomiar prędkości, inspekcja; wypadek, roboty drogowe, pogoda) . Poniżej Wasze propozycje:

 

 

2 główne przyciski

- kontrola: fotoradar stacjonarny,  fotoradar przenośny, kontrola prędkości,

- utrudnienie: na drodze, na poboczu, roboty drogowe, pogoda, wypadek.

 

 

 

4 główne przyciski

- kontrola prędkości: fotoradar stacjonarny,  fotoradar przenośny, nieoznakowane ITD.,

- kontrola transportu: inspekcja, straż graniczna, służba celna, ViaTOLL,

- utrudnienie na drodze: wypadek, roboty drogowe, pogoda,

- nieoznakowani: wybór max czterech/sześciu najczęściej występujących w danej okolicy marek.

 

6 głównych przycisków

- fotoradar: przenośny, stacjonarny
- kontrola prędkości: oznakowana, nieoznakowana,

- nieoznakowani w okolicy: wybór marki najczęściej występującej w danym regionie
- utrudnienie: wypadek, roboty drogowe, pogoda, inne utrudnienie

- kontrola transportu: inspekcja, policja, straż graniczna, ViaTOLL

 

 

3. Pozostałe uwagi zgłoszone przez Was (terminal, aplikacja).

- Możliwość zmiany koloru podświetlenia przycisków w terminalu (niebieski, zielony) i aplikacji (własne kolory przycisków), ponieważ w nocy podświetlenie w terminalu jest zbyt jaskrawe.

- Rozdzielenie inspekcji drogowej od służby celnej, ponieważ wprowadza to kierowców ciężarówek w błąd.

- Brakuje numeru drogi wraz z informacją o kilometrze drogi na której się znajduje.

- Konfigurowalne auto-zoomowanie przy zmniejszaniu prędkości, ponieważ obecnie jest zbyt dalekie oddalenie, co utrudnia manewry w dużym mieście przy skomplikowanej infrastrukturze drogowej. Najlepiej żeby użytkownik mógł sam zdecydować przy jakiej prędkości ma być jakie oddalenie.

- Pokazanie całej trasy po jej wyznaczeniu.

- Możliwość dodania punktów pośrednich trasy.

- Poprawienie kłopotów z logowaniem on line (SYS).

- Możliwość ignorowania wybranych fotoradarów lub wprowadzenie podziału na żółte i szare.

 - Ustawienie priorytetu dot. kontroli policji. Szczególnie utrudnia jeśli ktoś doda zgłoszenie zaraz koło wspomnianego fotoradaru.  (kolejkowanie zgłoszeń).

- Zapisywanie ulubionych punktów na serwerze. Jeśli korzysta się naprzemiennie z dwóch urządzeń to dobrze by było jakby się synchronizowały ulubione i historia.

- Przy jeździe z nawigacją, informowanie o zdarzeniach wyłącznie na wyznaczonej trasie.

- Po wyznaczaniu trasy, informacja zbiorcza o ewentualnych utrudnieniach na całej trasie (wypadek, policja itp.). Aktualizowane podczas jazdy.

- Ilość użytkowników w pobliżu jak u konkurencji.

- Możliwość zaznaczenia długości odcinka objętego utrudnieniem na drodze.

- Brakuje informacji o ilości kontroli drogowych na ekranie mapy/nawigacji.

- Kiepska czytelność przycisków na budżtetowych telefonach z rozdzielczością 320x200 pixeli

- Kolejkowanie zgłoszeń

- Usunięcie na stałe lub wyłączenie komunikatu „aktualny czas przejazdu” (terminal).

- Możliwość konfiguracji otrzymywanych ostrzeżeń w urządzeniu oraz aplikacji.

- Pozostawienie przycisków w obecnej formie w terminalu. Klikanie w ekran aplikacji mobilnej nie jest tak wygodne.

 

Nieoznakowani i oznakowani.

Tu zdania na temat przydatności są bardzo podzielone. Ten węzeł gordyjski będzie musiał przeciąć za nas producent.  

- Nieoznakowani. Większość z Was uważa, że są niepotrzebni, ponieważ bardzo szybko się przemieszczają, a komunikat w systemie utrzymuje się zbyt długo.

- Oznakowani (terminal) / inny patrol (aplikacja) wyłączyć koniecznie, ponieważ takie ostrzeżenie nic nie mówi, za to nieźle spamuje.

 

Podsumowanie

Z ostatnich informacji zamieszczonych przez producenta na forum możemy się dowiedzieć, że Yanosik 3.0 pojawi się być może w sprzedaży w drugim lub trzecim kwartale przyszłego roku. Jaki będzie? Tego nikt nie wie. Nawet producent, który zapewnia, że niebawem (listopad 2013) znikną problemy z wydajnością serwerów.  Jedno jest natomiast pewne. Yanosik 3.0 może być lepszy, czyli bardziej intuicyjny dzięki naszym sugestiom.

 

Na koniec filmik prezentujący działanie pierwszej wersji terminala. Był tam komunikat „kontrola prędkości”, który w wersji 2.0 Yanosika zamieniono niezbyt szczęśliwie na „policja”. Czy nowości, na które czekamy będą powrotem do przeszłości czy może do przyszłości, a może tylko kosmetyką?  Pożyjemy, zobaczymy!

 

http://youtu.be/mGwUs_ybb-o

Nowe przyciski w Yanosiku 3.0 - ankieta

 

Prace nad nowym Yanosikiem są bardzo zaawansowane.
Zachęcam do wypełnienia ankiety, ponieważ dzięki Twojej opinii Yanosik może być jeszcze lepszy. :)
Głosować można do 15.10.2013. Wyniki wraz komentarzem zostaną opublikowane w piątek 18.10.2013 na blogu.
 
Edit. 16.10.2013.
Dziękuję za udział w ankiecie 119 Użytkownikom systemu Yanosik.
Komentarz uwzględniający Wasze cenne uwagi pojawi się w piątek wieczorem.
 
Dla przypomnienia pytanie: Przyciski w Yanosiku 3.0
  1. obecne są idealne
  2. wystarczą dwa: kontrola i utrudnienie
  3. mogą być dwa: kontrola i utrudnienie, ale z możliwością uszczegółowienia (kontrola: fotoradar stacjonarny, kontrola prędkości, inspekcja
  4. nie mam zdania
  5. mam swoją wizję nowego Yanosika (opiszę ją poniżej)

ankieta przyciski-wykres

 

Saturday the 2nd. Joomla 2.5 Templates Designed by Joomla Templates Free. | Jedyny darmowy legalny antyradar - Yanosik | Yanek - automatyczne pobieranie i archiwizacja tras Yanosika
2012 by twbaker

©


www - zobacz najnowszy film na youtube kymco zing 125 to dość ciekawa propozycja dla ciebie